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2016年12月26日

EcoIdleをキャンセルし続け、バッテリーのランクを下げてみた。(1年経過)

当ブログへ検索から入って来られるキーワードの中に、「エコアイドル 点滅」が多くあります。ダイハツ車のバッテリーが弱ったときのシグナルのようです。バッテリー交換をしても、点滅が消えないのでコンピュータをリセットする必要があります。
詳しくは、ディーラーか買ったお店で対処してもらった方が良いです。

以前、フューズを抜くリセット方法を紹介した記事へ行くようです。これはメーカーの推奨なのか分かりません。その方法を見つけたブログも修理工場のプロの方がやっていた方法です。なので、自己責任で私も行っております。^^

アイドリングストップ(エコアイドル)もスライドドアも電力消費が大きいようです。また、充電能力も大きいと言われるアイスト車は、充放電がバッテリーにカナリの負担を掛けているようです。
去年、だましだましバッテリー交換を延期していたら、お客様の職場でついに力尽き、バッテリーあがりを起してしまいました。


DSC_2408.JPGその時は、運良くお客様のお店での取扱商品に、バッテリーがあったのです。しかも在庫あり。上司と掛け合って下さり、分けてもらえました。しかし、応急処置としてエコアイドル用のバッテリーではなく、昔ながらの軽自動車用のバッテリーを入れたのでした。

あれから1年が経ちました。
本来ならエコアイドル用の44B20を搭載しないといけないのですが、その時に在庫が40B19しかなかったので、応急処置ではなく、使い続ける実験をしておりました〜☆
メーカー推奨じゃないですよ。いけませんよ。と、分かっちゃいるけど、自己責任ってやつです。^^(良い子も悪い子も真似しちゃダメよ)

エコアイドルは常にOFFです。エンジン始動の度にEcoIdleキャンセルのスイッチをOFFにするのは、すこぶる面倒臭い!って事で、物理的にスイッチを押しっぱなしており、次回のエンジン始動時もOFFになります。エコアイドルの警告ランプはオレンジで点灯し続けますが、スマホスタンドで視界に入りません。

スライドドアも通常は電動をOFFにして手動で使い、ルームランプ、フォグランプもホボ使っていません。
でも、今は使いたい!って時には、エンジンを掛けている時だけにしています。(後部座席の乗降、ドアミラーの開閉)
停車して、運転席からスライドドアを開閉できるので、とっても便利です。

これだけの対処で消費電力を減らす事に成功しているようです。過充電も起こっていないようです。
1年経過し、今のところ始動時は異常なしです。
雨が続いて、フォグランプを多用したり、EcoIdleキャンセルボタンの押さえが外れて、アイスト発動している時など、翌日は少〜し、セルの元気がないように感じたりします。でも、走行して充電し、節電状態でいると、元気に戻ります。



この内容は、おすすめする方法ではございません。また、同じような使用方法を保証するものでもございません。「自分の車でもやってみたいけどっ!」って思った方は、ディーラーでご相談くださいませ。または、自己責任...です。



もうひとつ、気になっている方へ。
アイドリングストップ中は、発電機が動いていない為、カーオーディオもエアコン(A/C自動オフ)送風もウィンドウも、バッテリーのみに頼っています。
急にオーディオが鳴らなくなったら、バッテリーの電力消費を抑えるために自動でカット(OFF)されているのが原因のひとつだと思われます。少し走行して、バッテリーが充電されたら、エンジン再始動の時にまた鳴りますので、たぶん、オーディオの故障ではありません。
アチコチ急に壊れ始めたんじゃないかと、心配ですよね〜。
まずは、バッテリーの点検を!


弱っているようでしたら...
1年様子見をしている、40B19Lです。左右を表しているのが、「L(左)」は、プラスの位置です。L375Sタントカスタムは、左になっていると思いますが、今一度、実車をご確認ください。
やっぱり、快適に機能をフルに使いたい方は、人気のパナソニック「カオス」のブルーバッテリー♪



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posted by kei at 15:56 | Comment(0) | スタッフBLOG:雑 記



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